△失事现场 图源：央视新闻

封面新闻记者 林梦晴

当地时期12月25日，阿塞拜疆航空公司一架客机在哈萨克斯坦西部的阿克套市近邻坠毁。哈萨克斯坦焦虑情况部当天阐明，坠机事件中有29东说念主幸存、38东说念主遭难。

多位幸存者向俄媒姿首，飞机在格罗兹尼上空出现特别并传出爆炸声。事发前该机曾发出7700焦虑代码。对于这次事故原因，各方说法不一，包括鸟击、GPS热闹以及防空系统等多种可能性。刻下翱游数据记载仪已找到，事故探望正在进行中。

阿塞拜疆

一客机坠毁

幸存者回忆“存一火时刻”

当地时期12月25日，阿塞拜疆航空公司E190型客机于哈萨克斯坦西部城市阿克套坠毁。该客机原定从阿塞拜疆齐门巴库飞往俄罗斯的格罗兹尼。

事故视频涌现，涉事飞机在阿克套机场近邻作念8字形盘旋当作，随后干预俯冲状态，以机头朝下、向右转弯的姿态撞地。飞机翻腾动怒，后部机身断裂并颠倒着地，大地有多处烧焦萍踪。

字据公开的翱游数据，在巴库时期10时8分（原定降落时期两小时后），飞机发出7700焦虑代码，标明机上发生焦虑情况。翱游数据跟踪业绩Flightradar24的数据涌现，在临了几分钟，该机高度剧烈波动，最终在距离阿克套机场约3公里处陨落。

据央视新闻，俄媒25日采访阿航坠机事件幸存者拉希莫夫，事发时他坐在机尾位置。拉希莫夫称，飞机准备在格罗兹尼降落时，短暂急速拉升，启动增多高度。那时大雾饱和，机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，均未果。第三次试图降落时有东西爆炸，但拉希莫夫无法阐明爆炸发生在飞机里面。机组随后将飞机转向，飞往阿克套机场。

另一幸存者扎乌尔·马梅多夫告诉俄罗斯本日电视台，飞越车臣时，他听到了“砰砰”两声，随后飞机变调航路。陨过期的第一时期，他向妻子发音信，“别驰念，我还在世。”

志愿者埃尔迈拉乘坐人人汽车到达事故现场，她在接纳开脱欧洲电台哈萨克斯坦频说念采访时示意，坠毁现场令她老泪纵横，“飞机前部动怒了，咱们救出了一些生还者。他们周身是血，操纵哽噎，每个东说念主齐在高声呼救。”

幸存者隐痛各个年齿段，包括成年男女、青少年，还有小孩。埃尔迈拉回忆，“有个小女孩爬出来，老泪纵横地说：‘求求你救救我姆妈，她还在里面！’她一直哭着伏乞：‘请一定要救救她！’”

事发时天气凉爽，好多幸存者们只衣着单薄的毛衣。志愿者将他们引到人人汽车上避寒，直到救护车赶到现场，部分患者因闭合性颅脑毁伤、脑震撼等症状被送至病院。

哈萨克斯坦交通部25日公布，机上有62名乘客和5名机组东说念主员。其中37名乘客是阿塞拜疆公民，6名是哈萨克斯坦公民，3名是吉尔吉斯斯坦公民，16名是俄罗斯公民。这次坠机，有29东说念主幸存、38东说念主遭难。

对于近一半乘客生还的遗址，好意思国联邦航空措置局（FAA）前安全查验员大卫·苏西分析，从翱游轨迹和俯冲姿态来看，飞机撞击大地后马上断成两截。这种情况下，撞击产生的能量会被飞机的前部罗致，而尾部距离率先撞击点有很长一段距离，以致能量消除。因此，有29名乘客得以幸存。

△失事客机乘客名单 图源：央视新闻

机尾现

可疑孔洞 

多方争议坠机原因

这次坠毁的E190型客机由巴西航空工业公司制造——仅次于空客和波音的第三大商用飞机制造商，并于2013年委用阿塞拜疆航空公司使用。机龄11.6年，安全记载精湛，航程约4500公里，最高时速约1000公里。这次航班的机长及副驾驶员的累计翱游时期均逾越10000小时。

“这架飞机在10月份刚完周密口现实，莫得任何期间故障。”阿塞拜疆航空公司总裁萨米尔·尔扎耶夫26日向媒体示意。

刻下坠机原因暂无定论。俄罗斯航空监管机构指出，鸟击可能是飞机出现“焦虑情况”的平直原因。但一些行家怀疑，仅凭鸟击能否讲授翱游旅途的要紧偏差和坠机前的极度规盘旋当作。

△失事现场 图源：央视新闻

阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫在新闻发布会上称，“提供给我的信息是，由于天气景色恶化，这架飞机变调航路，飞往阿克套机场，降落时坠毁。”据俄媒报说念，因原谋略地格罗兹尼出现浓雾，机组决定改说念降落在马哈奇卡拉机场。但马哈奇卡拉机场因乌克兰无东说念主机进军关闭，机组又被动向阿克套机场备降。

外媒音信称，25日早晨，俄罗斯动用70多枚导弹和100多架抨击型无东说念主机进军乌克兰的电力步调，乌克兰给以反击。

政策询查公司Sibylline的首席实行官贾斯汀·克伦普在接纳采访时指出，飞机尾部出现多个孔洞，孔洞旯旮向内，标明高能碎屑是从外部向里面穿透的，其形式、散播不异于防空导弹爆炸形成的毁伤。

“但当今笃定坠机原因为先锋早。”阿塞拜疆总统伊利哈姆·阿利耶夫示意。刻下客机的翱游数据记载仪已被找到欧洲杯体育，探望职责仍在进行。阿塞拜疆航空公司暂停了从巴库飞往俄罗斯车臣的统共航班，直到探望戒指。