在自动驾驶界限，有这样一匹黑马，在 RoboTaxi、驾驶缓助界限被讨论得繁荣兴旺时，悄然下千里到城配物流的现场，去发现和惩处客户的骨子问题，打造好用的无东说念主车，为客户杀青降本增效。

而近日，这家名为九识智能的公司，又与上海交通大学预备机学院签下了为期三年的公约——共建自动驾驶调治推行室，围绕大模子、预备机视觉等自动驾驶前沿本事开展调治攻关，以"学术 + 产业"的双引擎格局，加速无东说念主车的下一次跃迁。

当天，带着群众落地近 300 城的成绩，九识智能又推出了行业首款重载城配物流无东说念主车 L5，以 1.8 吨载重才能刷新城配无东说念主车载重记载。

本事研发和居品迭代并重的九识智能，正以自己的高速发展为自动驾驶行业贸易化落地拓宽邦畿，但它的成长流程，却并不松弛。

从送一箱可乐，到办事城配全场景

九识无东说念主车的第一个配送任务，是从前置仓到团长点，一回送可乐的差使。

道路不长，却让车辆第一次在真实路况下摄取捕快，也逼着团队修正算法、补皆硬件短板、优化整车系统。

每一次临时绕行、每一次急停，都被记载回顾，并回荡为本事升级的任务单。测试不再是测试场里的预演，而是和业务绑在合并条活水线上的"实战"。

无数次这样的轮回之后，2023 年 5 月，九识首款 L4 级量产车型 Z5 降生了。Z5 是一款不错批量寄托、牢固运营，让客户繁荣掏钱复购的无东说念主车。2024 年 6 月，九识首个 L4 级全场景无东说念主配送车 Z 系列降生，Z 系列是九识的尺度款居品，车型从 2 立方到 10 立方不等。它为九识立下了本事与贸易的共同底座，也让后续的居品得以沿着不同标的分支助长。

2025 年 5 月，九识初次推出了轻量版车型 E 系列。E 系列从社区零卖、轻抛货等细分场景切入，为客户带来了更低本钱的选择，填补了轻量化场景的空缺。

而另一端，九识此次带来的新品——更高载重、充电扫尾更高的 L 系列，则是在客户重载需求场景中，主动去防碍载重极限，把无东说念主车的才能上限进取推高。

重载，是无东说念主车行业里公认的"难关"，不仅要更强的底盘和能源，还要全链路的安全冗余与调节体系支合手。

L5 的出现，把无东说念主物流车的载重胜利晋升至 1.8 吨，在现时市集上险些莫得敌手，米面粮油、轮胎汽配、旅店布草、布疋等大量货品，都能一次运走。

续航方面，L5 尺度版空载可达 180km、满载 130km，长续航版块更可蔓延至空载 220km、满载 170km，大幅减少补能频次。

再配合 400V 高压平台，L5 从 30% 充到 80% 只需 35 分钟。L5 支合手社会直流快充充电桩，能在途中快速补电，让 KA 客户的大型车队也能保合手跳跃勤率。

装卸上，L5 支合手叉车胜利盘曲托盘。右对开 + 后单开门的联想减少了装卸动作和恭候时刻。

更病笃的是，L5 搭载了九识自研的 L4 级自动驾驶系统，具备轻舆图 NOA 本事，不依赖高精舆图即可自主操办旅途、智能避障，在重载场景中依旧能保合手牢固、安全的运营。

在此之前，重载无东说念主城配险些是一派空缺——市集有需求，但衰败既能拉得多、跑得稳，又能低本钱参加运营的居品。L5 补上了这块空缺，让无东说念主车在物流场景中的适用范围更广，场景天花板被进一步举高。

不论是 Z 系列、E 系列，依然 L 系列，九识都保合手着每年至少一轮的居品迭代。这源于九识对本事迭代加速率的追求。

九识构建了大界限的数据平台与仿真系统，大致从真实运营环境中千里淀下来的海量数据中，索要出高价值场景，再通过 AIGC 等器用进行场景拓展与外延，在仿真中合手续优化算法。

每一次居品迭代，九识都与客户通盘下千里场景，厘清真实痛点，在需乞降本事之间搭一条快速运动的飞轮通说念。

从手写合同，走向完备贸易化闭环

九识卖出的第一辆车，是客户我方找上的门。

老孙是西安的快递雇主，终年在城里跑输送，见过的车不少，听过的自动驾驶故事更多，但大批都停留在展台或者新闻里。2023 年 Z5 刚推出那会儿，他在网上了解到音问，通过九识的工商注册信息，就胜利杀到公司，条目看车、试车、谈价钱。在办公室里，拉着九识的财务和法务草拟了九识的第一份手写合同。

在老孙之后，九识收成了越来越多的客户，也摸索出一套双赢的合作格局。九识把"车"和" AI 司机"分开卖。车的售价压得很低，客户不错按月付费订阅自动驾驶办事，每月最低惟一 1800 元。这样一来，购车的门槛被降到最低，企业不需要一次性砸大钱买开垦，而是按"用几许运力"来费钱，就像用云预备同样，随用随开、随时升级。关于那些严格适度本钱的物流公司来说，这种格局比买一台贵开垦更容易接受。

格局立得住，还得跑得起来。

九识合手续完善其行业当先的群众售后办事体系，依托熟悉的 " 云脑 - 要害 - 结尾 " 三级办事体系，惟一是有车的所在，都能通过 AI 预会诊系统和 5G 汉典群众谐和平台，以及特有的"办事需求热力争"算法动态调整资源漫衍，杀青 20 秒极速反应。

本年 4 月，九识与天猫养车精良签署政策合作公约，把柄公约，寰宇越过 2500 多家的天猫养车线下门店将向九识无东说念主车提供售后维修以及保重办事。九识无东说念主车用户也将享受更高效、浅易的无东说念主车维保办事。

更关键的是，他们还在一线布下了直营运力管家，让每座城市、每条道路、每一位客户身边，都有一个"不错找得到东说念主"的九识职工。

在传统的重金钱制造里，卖出去即是至极，而在九识的逻辑里，卖出去仅仅运行，客户能用、能修、能迭代，才是生意的闭环。

ADS 政策，发起无东说念主配送"系统级立异"

靠客户"看得懂"、"繁荣买"的居品绽放市集之后，九识渐渐意志到，无东说念主运力的产业化，弗成靠一款车型打寰宇，也弗成靠一类客户撑起界限。

真是决定无东说念主运力能否耐久存在的，是居品能否镶嵌一个填塞牢固、填塞有韧性的系统之中。

尺度化才能、生态适配才能、寄托办事才能，以及与城市体系的蚁合才能，才是真是决定无东说念主车气运的变量。这些最终被九识系统化为一个政策斟酌—— ADS：Autonomous Driving Service。

这是一套"可组合、可复制、可镶嵌"的城市物流才能体系，围绕四个维度伸开。

发轫是无东说念主物流尺度化居品。九识打造的" Z "、" E "、" L "三个系列，不仅体现了九识对客户不同场景需求的深化和会，更体现了九识在居品打造上的尺度化逻辑。

它们的共同起初，是 PL 底盘平台，这是一块通用地基，不错像搭积木同样叠上不同的上装、功能和运营格局。软硬件模块化联想，让九识从一运行就不适度于某一个场景，而是为"多场景交错运行"准备尺度件。

这一层，是 ADS 的底座，在最底层惩处"如何量产、如何跑得久、如何办事得上"的问题。

其次，是个性化生态定制办事。

尺度居品绽放市集后，客户的需求也运行变得林林总总。有东说念主念念送冷链，有东说念主念念干环卫，有东说念主但愿车能和我方的后台连起来一块调节——于是，"标品 + 模块"的组合式样运行有了更多可能。

客户不仅是无东说念主车的使用者，亦然无东说念主车贸易生态的共建者。

第三，九识还提供运力办事体系，把无东说念主车变成一种可调用的资源。

通盘系统像一张可调节的"无东说念主运力网"，每一辆车都不再是单纯的金钱，而是一种随时可用的运力资源。

终末，九识把智能运力行动基础才能，嵌进城市运行系统里，作为贤惠城市新基建的一部分存在。城配运力，也从东说念主力密集向无东说念主基础范例演进。

最终，它将"车 - 路 - 云 - 城"四个维度买通，酿成一套漫衍式、及时调节、软硬交融的贤惠城市物流交融体。

ADS 的四个板块，是一套彼此咬合的系统工程——尺度化居品打下了能界限复制的基础底细，个性化定制将无东说念主车的通用才能延展到更遍及的贸易生态中，运力办事将无东说念主车这一固定金钱升级为更易得回的办事资源，而贤惠城市基建，则将无东说念主运力作为新质分娩力，赋能城市高质地发展。

写在终末：

从送可乐的旷野实战到居品掩盖无东说念主城配全场景，从手写合同到完备的贸易化闭环，九识在市集的拓展中，耐久紧跟客户真实需求。

面向异日，通过其 ADS 政策斟酌，九识智能将从单一本事办事方跃迁为贤惠城市智能运力生态设立者，最终杀青 "车 - 路 - 云 - 城" 四位一体贤惠运力生态系统。

比较于行业中炫斟酌本事竞赛，市集争霸，九识更醉心的，是行业的生态设立、产业的壮大，通过安全、高效的本事和居品将城配的本钱裁汰，最终将这部分价值回馈到社会，回馈到每一个东说念主。

这亦然无东说念主车最终应该杀青的价值。凌晨送货、雨雪天中的冒险故事，将由无东说念主车续写，无东说念主车与贤惠城市的有机相连，将重塑东说念主们的生计。

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